與其說這是易車(chē)的廣告，如不說這是分衆和(hé)易車(chē)聯手策劃的一場(chǎng)營銷事件，不僅達到了曝光易車(chē)品牌的目的，還(hái)展示了分衆電(diàn)梯廣告的觸達能力，順帶給分衆的電(diàn)梯廣告做(zuò)了一次免費的招商展示。

易車(chē)這樣簡單、粗暴的廣告展示方式，在分衆電(diàn)梯廣告頻繁出現，從前幾年的瓜子二手車(chē)和(hé)人(rén)人(rén)二手車(chē)，到近兩年的新氧APP、鉑爵旅拍，無數(shù)人(rén)在等電(diàn)梯的無聊時(shí)刻被這些(xiē)廣告洗腦(nǎo)，記住了廣告背後的企業。

隻是這些(xiē)企業在短(duǎn)暫集中式曝光之後，大(dà)多(duō)數(shù)都沒能複刻腦(nǎo)白金的奇迹，反而陷入到某種困境中：人(rén)人(rén)車(chē)裁員掙紮在破産的邊緣；鉑爵旅拍用戶投訴不斷，服務體(tǐ)驗遭到诟病；新氧遊走在醫(yī)美的灰色地帶，股價半年內(nèi)已經下跌超過35%……

這一次洗腦(nǎo)刷屏的易車(chē)網會(huì)好嗎？

洗腦(nǎo)廣告背後

分衆業績斷崖式下跌

易車(chē)虧損至私有(yǒu)化

這次營銷事件背後的操盤手，自然是分衆與易車(chē)網，兩家(jiā)同樣面臨着困境的公司。

分衆傳媒是電(diàn)梯廣告商業模式的創新者，也是這一領域目前最成功的企業之一。根據其2019年半年報資料顯示，截至 2019 年 7 月末，分衆傳媒的生(shēng)活圈媒體(tǐ)網絡除了覆蓋國內(nèi)超過 300 個(gè)城市以外，還(hái)覆蓋了韓國、新加坡和(hé)印度尼西亞等國的近 20 個(gè)主要城市。

其中公司電(diàn)梯電(diàn)視(shì)媒體(tǐ)中自營設備約 78.5 萬台（包括海外子公司的媒體(tǐ)設備約 3.3 萬台），加盟電(diàn)梯電(diàn)視(shì)媒體(tǐ)設備約 2.2 萬台；公司電(diàn)梯海報媒體(tǐ)中自營媒體(tǐ)約 195.4 萬個(gè)，外購合作(zuò)電(diàn)梯海報媒體(tǐ)約5.8 萬個(gè)版位。

行(xíng)業第一的分衆傳媒在2019年面臨着2個(gè)方面的困難。

一個(gè)是廣告大(dà)行(xíng)業的投放疲軟。根據央視(shì)市場(chǎng)研究（以下簡稱“CTR”）《2019上(shàng)半年年中國廣告市場(chǎng)回顧》數(shù)據顯示：2019年上(shàng)半年中國廣告市場(chǎng)按刊例價計(jì)算(suàn)整體(tǐ)下滑8.8%（2018年上(shàng)半年：上(shàng)升9.3%），其中傳統媒體(tǐ)下滑更為(wèi)嚴重，同比降幅達到12.8%。

另一個(gè)是同行(xíng)業的激烈競争。目前對分衆傳媒發起攻勢最大(dà)的當屬新潮傳媒，這個(gè)2013年才成立的廣告公司，在2019年估值已經達到120億元，先後獲得(de)了百度、京東等互聯網巨頭的投資。

在公開(kāi)資料中，新潮傳媒自稱已經擁有(yǒu)約70萬部電(diàn)梯電(diàn)視(shì)，這一數(shù)據逐漸追上(shàng)分衆傳媒，對分衆造成了巨大(dà)的競争壓力。

在這樣的背景之下，分衆傳媒上(shàng)半年實現營業收入57.17億元，相比較于2018年同期的71.1億元下降19.61%；實現淨利潤7.78億元，相比較于2018年同期的33.47億元下降76.76%。

業績出現如此大(dà)的滑坡，分衆傳媒已經進入到至暗時(shí)刻。

易車(chē)網逐漸掉隊

私有(yǒu)化股東套現

分衆傳媒日子不好過，事件的另一個(gè)主角易車(chē)網更加難過。

易車(chē)網是一家(jiā)汽車(chē)資訊平台，于2010年在美國完成上(shàng)市，IPO時(shí)的股價是12美元/股，市值4.71億美元；如今9年過去了，易車(chē)網的股價為(wèi)15.31美元/股，市值為(wèi)10.74億美元。

從易車(chē)網自身的表現來(lái)看，股價和(hé)市值都實現了不錯的增長，但(dàn)是放在行(xíng)業裏面，尤其是和(hé)直接競争對手汽車(chē)之家(jiā)相比較，就顯得(de)行(xíng)業地位快速下降。

2017年3月末，汽車(chē)之家(jiā)的市值為(wèi)36億美元，彼時(shí)易車(chē)為(wèi)18億美元，兩年多(duō)過去了，2019年9月13日，汽車(chē)之家(jiā)的市值已經漲至118億美元，而易車(chē)的市值卻跌到了10.5億美金，兩者的市值差距已經差10倍之多(duō)。

股價和(hé)市值上(shàng)的差距隻是表象，背後是兩者業績的嚴重分化。

9月份易車(chē)網發布了2019年中報業績。其财報顯示，易車(chē)第二季度營收為(wèi)27.92億元人(rén)民币，同比增長8.9%、歸母淨虧損1.45億人(rén)民币，同比轉虧。與此同時(shí)，汽車(chē)之家(jiā)的今年上(shàng)半年實現營收23.09億，同比增長23.5%，淨利潤為(wèi)8.019億元，同比增長16%。

在這樣的虧損時(shí)刻，9月12日，易車(chē)收到一份私有(yǒu)化提案，股東騰訊将聯合黑(hēi)馬資本作(zuò)為(wèi)買方，提議以每ADS16美元的現金價格，收購易車(chē)流通(tōng)股份和(hé)美國存托股份。

目前李斌持有(yǒu)易車(chē)11%的股份，如果接受16美元/ADS的回購條件，李斌将獲得(de)1.24億美元的收益，而這筆資金被外界猜測将用來(lái)為(wèi)蔚來(lái)汽車(chē)輸血。若真如此，創始人(rén)李斌将套現離場(chǎng)，徹底放棄易車(chē)網，轉而挽救風雨飄搖之中的蔚來(lái)汽車(chē)。

瓜子、人(rén)人(rén)、鉑爵旅拍……

曾經那(nà)些(xiē)洗腦(nǎo)廣告如今怎麽樣了？

易車(chē)網的洗腦(nǎo)廣告很(hěn)明(míng)顯就是承襲腦(nǎo)白金的衣缽，用不斷重複、簡單粗暴的廣告語轟炸，最終達到傳播品牌價值的主張。

事實上(shàng)這樣的廣告形式在近兩年大(dà)受歡迎，從瓜子二手車(chē)到鉑爵旅拍，再到新氧醫(yī)美，頻繁霸占着我們的電(diàn)梯時(shí)光，這樣短(duǎn)時(shí)間(jiān)、強頻度的曝光，容易讓受衆記住了這些(xiē)品牌，但(dàn)是長期來(lái)看不一定是好事，如今他們都陷入極大(dà)的困難中。

時(shí)間(jiān)較早的二手車(chē)直賣網瓜子二手車(chē)，很(hěn)多(duō)人(rén)都會(huì)坐(zuò)電(diàn)梯或者浏覽視(shì)頻的時(shí)候，耳邊都會(huì)回蕩孫紅雷的“沒有(yǒu)中間(jiān)商賺差價，買家(jiā)少(shǎo)花(huā)錢(qián)、車(chē)主多(duō)賣錢(qián)，創辦一年，銷量就已遙遙領先”廣告語。

這樣的廣告語被北京市工商局海澱分局認定其構成虛假宣傳，對其罰款1250萬元。如今瓜子二手車(chē)已經悄悄将代言人(rén)換為(wèi)雷佳音(yīn)，廣告詞也改為(wèi)“推出全國購，哪裏價格低(dī)，幫你(nǐ)哪裏買”，整體(tǐ)上(shàng)低(dī)調許多(duō)。

而瓜子二手車(chē)的直接競争對手人(rén)人(rén)車(chē)，也是大(dà)量在電(diàn)梯廣告投放洗腦(nǎo)廣告的二手車(chē)商，在2018年就被傳出裁員倒閉，難以為(wèi)繼。

而今年年初剛剛火(huǒ)爆起來(lái)的鉑爵旅拍，還(hái)沒來(lái)得(de)及沉澱口碑，就被員工實名舉報“員工培訓會(huì)”變成“強制(zhì)性內(nèi)購會(huì)”，甚至變成“封閉式營銷洗腦(nǎo)”，根據參會(huì)人(rén)數(shù)測算(suàn)，鉑爵旅拍以此名義，收取員工150萬。

對于鉑爵旅拍的服務質量也不容樂觀。根據黑(hēi)貓投訴平台上(shàng)的信息，在47條投訴信息中，虛假宣傳、退款難成為(wèi)用戶投訴最多(duō)的關鍵詞，這也能夠側面反映出鉑爵旅拍洗腦(nǎo)廣告背後的真實服務水(shuǐ)平。

剛剛登陸資本市場(chǎng)的新氧美容APP，則處于一種十分尴尬的地位。

作(zuò)為(wèi)近年來(lái)快速發展的行(xíng)業之一，醫(yī)美行(xíng)業背後隐藏的黑(hēi)色産業鏈亦被挖掘出來(lái)：缺少(shǎo)資格、違禁藥品等問題層出不窮，新氧美容也難以獨善其身，一直廣受争議。其股價也從今年IPO時(shí)的13.8美元/股，下跌到最新的8.96美元/股，短(duǎn)短(duǎn)半年不到的時(shí)間(jiān)下跌了35%。

曾經的洗腦(nǎo)廣告公司，如今都過的一言難盡，易車(chē)網會(huì)成為(wèi)下一個(gè)嗎？

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